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新机场及配套工程明年6月底竣工
昨日上午，中国民航局召开北京新机场工程竣工倒计时一周年建设与运营筹备攻坚动员会。会上，发布了《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》(简称《综合管控计划》)，明确北京新机场及其配套工程将在2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。
根据《综合管控计划》，在北京新机场正式通航前，新机场的一系列配套工程都将正式投入使用。其中，新机场北线高速公路工程于2018年12月具备通车条件；地面加油设施工程于2019年4月具备投入使用条件；新机场高速公路工程2019年6月具备通车条件。开航时，北京新机场主体工程及配套工程正式投入运营；东航、南航基地核心工作区、生活服务区、货运区及配套设施等一期工程投入使用；京雄城际铁路正式投入使用；轨道交通新机场线、新机场高速公路和北线高速公路工程正式投入使用。
飞行区土方工程已完成92%
据中国民航局相关负责人介绍，在工程建设方面，截至目前，飞行区土方工程完成92%、道面工程完成42%；航站区工程先后实现混凝土结构、钢网架结构和综合交通中心主体结构封顶，正积极开展机电设备安装和内部精装修工作。今年5月25日，进出场高架桥主体结构全线贯通，9月份具备通车条件；东航、南航各项工程开展顺利，计划于2019年9月前投入使用；空管西塔台将于2019年6月竣工，东塔台建设正在全力推进。
此外，在运营筹备方面，www.www18gob.com北京新机场运营筹备工作紧密对接新机场建设工期，加快做好人员储备、经营模式、组织构架研究、航空业务研究、《机场使用手册》编制等重点工作。
航站楼中心到最远登机口步行不到8分钟
北京新机场航站楼是目前世界上唯一一座双进双出航站楼。据了解， “双进双出”指的是航站楼有两个到达层和两层出发层。这样的设计能解决目前机场出发、到达集中，落客难的问题。
航站楼采用五指廊构型，这样的设计和核心区共同形成了一个形态稳定匀称的整体构型。这样的设计不仅可设置更多进机位，而且也缩短了航站楼中心到最远端登机口的步行距离。
未来，旅客们从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间不到8分钟，设计师测算这样的效率要优于世界其他同等规模机场。
