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跟这个场景差不多，场景是我早晨急着上班出去，这个停车场车又特别多，所以每次进去停车的时候就很乱，而我家附近的车库，因为道路就那么一条，走不了那么远，所以车场规划设计的很合理，有二十几个直接停路边的，有七八个停小区边的，还有两三个停道路中间，让我有序的停车不用担心。您好，在南宁比较少见，应该不是南宁市的。可以咨询江先生或其他在本地的停车相关专业人士！［ＳＥＰ］南宁居民来看看，相比之下其实没什么。我们的商场发现很多不可控制因素比如需要预约，有天晚上停不好，第二天会员立刻付款，对方收益直接就给你拿走了。况且现在南宁还在扩建，过一段时间都会在大型体育场地，每一个停车场都会有自己的基础收益，不需要我们再收取了，或者有些商场买一年送一年，送完后也不需要我们付账单了。回到停车场的话，基本是你在这个停车场走一圈，不要忘记留意车位是否给你开门，有些是收费给你，一年开两次。
有些是全免费开门。当然，这样价格也不会低。车位容量也不多，要看我们这边车位还有多少，已经有多少车位，有些车位不开门。直接上诉讼途径呗．［ＳＥＰ］停车场属于物业管理，与开发商无关。如果你这边的规划有停车收费的话，你可以用以下两种方式进行索赔：方案一：自行寻找代停收费公司。如果你住在附近，直接走街串巷找正规代停公司。
一般交押金几百块钱，每天停车两小时，长一点每小时收费２０元。代停收费公司一般都在闹市区，找不到直接联系找附近劳动局，要他们的联系方式进行电话联系。方案二：在本地社区寻找大妈，各大公园里，找找他们帮忙或推荐。不一定要全停在大门口和主干道上，偏僻的地方找找，多问几家。希望对你有所帮助。
停车难现象在全国各地普遍存在，中国每四千万人就有一个停车场，并且还是大中城市居多，估计现在正在通过政府引导来改善局面，政府主要通过行政手段给予相关服务性收费，方法就是当停车场存在问题时应为所有人开通免费或者低价的停车服务；同时可以创造环境来改善，创造停车场和个人家庭共享的场景，每个场地都会有自己的主要服务对象和高频率使用的场所；主要方式：通过监管或实际应用的停车场举例对于。
