广东交通团体：
虎门大桥振动系涡振现象 悬索桥结构平安
广东省交通团体6日清晨通报称，专家组区分，虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象，并以为悬索桥结构平安牢靠，不会影响虎门大桥后续运用的结构平安和耐久性。6日清晨，记者在虎门大桥管理中心实时监控画面看到，大桥仍有肉眼可见的细微振动。
虎门大桥是衔接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，位于珠江口狮子洋上，于1997年建成通车。虎门大桥车流量大，常处于饱和形状。
广东省交通团体通报称，5月5日下午14时许，虎门大桥悬索桥桥面发生清楚振动，桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全。大桥管理部门分别交警部门及时采取了双向交通控制措施，广东省交通运输厅、广东省交通团体连夜组织了国际12位知名桥梁专家召开专题视频会议停止了研判。
专家组初步区分，虎门大桥悬索桥本次振动的主要缘由是：沿桥跨边护栏延续设置水马，改动了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，发生了桥梁涡振现象。
广东省交通集团通报说，大跨径悬索桥在较低风速下具有涡振现象，振动幅度较小不易发觉，仅在特地条件下会发生较大振幅，不影响桥梁结构安全，会影响行车体验感、舒适性，易诱发交通安全事故。
目前，虎门大桥管养单位已急切末尾对大桥停止片面检查检测，大桥继续实施双向封锁。交通运输部已组建专家任务组到现场指点。
根源 | 新华社
记者 | 田建川 毛鑫
微信编辑 | 杨斯涵
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