中新网吉林5月8日电 (石洪宇)从阅历上看，铁路道口的宽度与所处位置的繁荣水平相关。58岁的高志学看护的道口大多只要3.5米宽，意味着其位于偏远的村庄或深山。而三弟高志民“镇守”的道口宽度足有8.8米，预示着其处于城区，重型货车、私家车彻夜不息。
高志学兄妹4人均与看护铁路道口任务结缘，他们是中国铁路沈阳局团体有限公司吉林工务段员工，辖内的多个道口都有他们的身影。依照高志学的说法，兄妹四兽性情完整不同，除了血缘亲情，长长的铁路途是他们独自的据守。
高红凤在路口值班 胡汉明 摄
高志学因做事仔细，失掉了同事们“靠谱”的评价。他曾驻守蛟河新站镇金斗村的毛家道口，此处距离城区70多公里。
每个下班日，他会提早4个小时从家里动身乘坐长途客车赶到下班地。
运气不好，遇上大雪天气客车无法继续行驶时，他只能徒步行进。“事先我和左近的村民比拟熟，他们会开车送我一段。”高志学称，他对左近的10多个村庄很有感情。
路途悠远只是困难的一局部。“最大的难处能够是孤独吧。”夜深人静时，3平方米大的看守房只要联控对讲机可以收回声响，山峦和村庄都被白昼掩盖。
高志学以为，“单位派我来，说明信得过我，我的任务是不能让这里发生事故。”这样的环境他坚持了10年，直至2018年该道口吊销，设置了下涵洞。
高志全儿子高磊在任务 胡汉明 摄
高志全往年55岁，家中排名老二。他驻守的铁道口位于吉林市江密峰站左近，因“耳朵好使”他在已在这里任务12年。
“看护道口，需求上一站(道口)联控对讲机通知，但是从车站发车就没有通知了，我需求时辰坚持警觉，听火车发车的声响。”高志全任务时需求集合留意力，每天经由道口的火车40至50列，他会准时提早3-5分钟封锁道口。
在同事眼里，高志全有些“职业病”，其任务时总是盯着车站的方向，称“怕耳朵不牢靠”。
高红凤是家里独一的女孩，依照习俗未在家中排名。退休之前，她曾和三弟高志民驻守在蛟河外地最忙碌的“223”路口，这里往来人员和车辆络绎不绝。
高志民说，该道口是大型货车的殊途同归，“几十吨重的汽车从道口经过时，脚下空中都发颤。”姐弟俩曾亲见屡次危机时辰。
一辆拉载煤炭的货车在路口断轴，高志民立刻向下级汇报并现场引导交通，在一辆牵引车的辅佐下，用时40分钟才将路口引导终了。
高红凤有时需求独自一人在深夜值班。喝多了酒的路人有时会不停地摇晃封锁装备，她既要维护单位财富，也不能让其穿越封锁的路口。
高志民会尽能够多做一些，他让姐姐当“副班”，负责操控封锁道闸。在夏季为了胜利接车及防止发生事故，他会提早1小时40分站在路口，指挥重型汽车和客车“过境”。
由于任务实质相同，兄妹4人经常坐在一同聊天。他们慨叹铁路的变化之快，也慨叹时间飞逝。往常，高志学的儿子高峰在沈阳下班，负责开战车，工龄曾经8年；高磊是高志全的儿子，在车务段下班，也曾经任务8年。
随着铁路树立和管理革新的促进，铁路道口的裁撤、兼并也一直在继续，道口看护员也将进一步增加。“我们是都老了，未来要看孩子们的了。”高志学说。(完)
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