中新社广州6月6日电 (蔡敏婕)黄茅海跨海通道项目6日正式开工，粤港澳大湾区再添一新的跨海通道。
当天11时，在江门台山市黄茅海海上，黄茅海跨海通道项目打下第一根钢管桩，标志着项目开工。
图为黄茅海跨海通道项目设计效果图。中新社发 广东省交通集团 供图黄茅海跨海通道是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道工程。项目起于珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于台山市斗山镇。路线全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里，设计使用寿命100年。
项目设700米级超大斜拉桥2座。其中高栏港大桥拟采用钢箱梁双塔单跨斜拉桥设计，跨径700米；黄茅海大桥拟采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计，跨径720米，建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。
据介绍，由于该桥址位于珠江口西部，是台风发生频率最高区域之一，黄茅海跨海通道建设过程将面临台风正面袭击。同时，项目两座斜拉桥分别跨越5万吨、3万吨、3000吨航道，通航条件复杂、防撞等级较高。黄茅海跨海通道管理中心主任潘放介绍，项目设计可抗17级台风。
在综合规划、通航、防洪、安全、造价等因素，黄茅海跨海通道项目的跨海桥梁选择从起点到终点的弧形线位方案；主桥塔柱则结合中国美学和西方文化，以及“圆”“柱”景观造型元素，采用纤腰型独柱式形式，外形简洁、动感柔美。
黄茅海跨海通道项目于2020年2月获广东省发展和改革委员会批复立项，批复工期4年，预计2024年建成通车。建成后，将实现大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射；推动珠海横琴自贸区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展；与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群。(完)
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