中新网临沧6月30日电(周杨 周永勃)历时1640天的艰苦奋战，中铁十局西北公司承建的大(理)临(沧)铁路和平隧道30日顺利贯通，为全线按期建成奠定了坚实基础。
和平隧道全长4954米，毗邻澜沧江、环抱无量山，地理环境复杂，施工条件异常艰苦。其中隧道出口598米为三线大跨度车站段，其余均为单线，隧道最大埋深480米，最小埋深处拱顶外露1米。
图为云南大临铁路和平隧道贯通。 常星星 摄“自2016年6月开工以来，隧道现场施工先后遇到了大跨度大变形、高地热、浅埋、涌水、围岩突变及原材料进场交通运输不便等诸多困难。”中铁十局西北公司大临铁路一分部总工程师周杨说。
面对隧道复杂的地质条件，全体参建职工坚持“科学、快速、均衡”的施工理念，以“资源配置、工法优化、工序管理”为核心，坚持“岩变我变”的推进思路，强支护、控变形，紧盯超前地质预报、监控量测及预警信息管理，历经1640个日夜的艰苦奋战，确保了和平隧道的顺利贯通。
图为云南大临铁路和平隧道贯通。 常星星 摄大临铁路位于云南省西南部地区，北起广大线大理站，从大理州跨越澜沧江后到达临沧市，线路全长202公里，为一级电气化铁路，设计时速为每小时160公里。建成通车后，将进一步完善中国西部铁路网，有效改善滇中、滇西区域交通格局。(完)
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